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fifa手游最强阵容推荐:一把檢修錘 三代鐵路情

來源:西海都市報    作者:鄭思哲 王宇    發布時間:2019-05-26 08:13    編輯:田才

fifa手游经验卡 www.swrdj.icu   青海新聞網·青海新聞客戶端訊 一把檢修錘,代表著一個家庭祖孫三代的職業傳承,也見證了青藏高原鐵路的發展歷程。70年間,從冒著白煙的蒸汽機車,到更加智能、集合眾多電子設備的現代化機車;從沒有一趟客運列車,到鑄就震驚世界的天路,光陰流轉,正是一代代高原鐵路人的拼搏奉獻,造就了一個個高原鐵路的奇跡,也鼓舞著一代代鐵路人為之奉獻青春。

  李旺富、李秀金、李海峰,一個家庭的祖孫三代,他們的人生經歷各不相同,卻不約而同選擇了同一份職業。祖孫三代,他們見證過不同時期的高原鐵路,用同一種信念守護著奔馳在高原鐵路上的每一趟列車。檢修錘,各個時期的材質略有不同,但它的外形始終不曾改變,就如同這個鐵路之家始終恪守的職業操守。

  祖輩李旺富——高原鐵路的開拓者

  87歲的的李旺富精神矍鑠。1958年,李旺富帶著家人奔赴支援大西北的目的地——青海西寧。他至今還記得到達西寧當天的日期——1958年8月15日?;蛐硎怯肱├陌嗽率逑轡嗆?,或許是一路的顛簸令人印象深刻,1958年8月15日,成了這個家庭扎根高原的起點。

  漫天黃沙、周圍一片荒蕪,甚至西寧站都沒有一個像樣的站房……這是李旺富對西寧的最初印象。李旺富說,那個時候,西寧站沒有現在這么繁忙,基本見不到什么客運列車,貨運列車最多的時候也不過一天十來趟。

  就是在這樣的條件下,1959年10月1日,伴隨著蘭青線通車運營,西寧車輛段也正式成立。“那時的車狀況差,檢修條件也不如現在,我們一趟檢修下來,整個人都是黑乎乎的。”在那個物資匱乏的年代,一件衣服穿上七八年甚至十年以上都是很正常的,但李旺富他們的工作服幾乎每三四年就要換一套。“每天都是一身機油,穿到最后,隨便抓一把,那衣服上都能滲出油來。”李旺富說。

  住地窩、喝湟水、迎風沙……李旺富始終堅守在檢修一線,一把檢修錘、一支手電筒、一把扳手、一把鉗子、兩把螺絲刀,是全部的家當。至今,李旺富還保留著工作時用過的幾樣老玩意,那斑駁的黑色磨痕,是時間的記憶,也是他們那一代鐵路人拼搏奉獻的歷史印證。

  1984年,伴隨西寧至格爾木鐵路開通運營,李旺富也成為了青藏高原上的首批檢車長,而這個鐵路家庭的故事,也迎來了中生代的篇章。

  父輩李秀金——拿起和放下間時代轉換

  就在李旺富成為青藏高原上的首批檢車長的前一年,兒子李秀金也繼承父親的衣缽,進入高原鐵路大家庭。兒時見過父親檢修機車艱辛的李秀金并沒有因此挑選其他鐵路職業,而是和父親一樣從事列車檢修工作。“那時候想得簡單,就覺得要掌握一門技術。”李秀金說。

  起初,因為西寧至格爾木列車開通需要,李秀金被分配到了格爾木車輛段。彼時,列車尚未開通,李秀金和二十幾名同事一起坐著大棚車,晃了兩天才到達格爾木。下車的那一刻,李秀金的心立馬涼了半截,“周圍什么都沒有,大風就那么‘呼呼’地刮著,那種情景,用飛沙走石比喻都不為過。”李秀金說。

  “在格爾木,二十幾個人擠在一間土屋里,土屋四面漏風,沙子成堆成堆往屋里灌,屋里不管是什么,上面總會鋪滿一層厚厚的黃沙。就連工作服也包裹著一層黃沙,看上去土味十足。”這就是李秀金對自己在格爾木時的記憶。

  1988年,李秀金調入西寧車輛段,隨后又在哈爾蓋待了8年。在此期間,兒子李海峰第一次接觸到父親的工作。李海峰說,現在回想起來,那時父親的工作條件確實艱苦。

  對于李海峰而言,與父親工作相關的一切他都充滿好奇,但李秀金當時是另一種想法——雖然自己繼承了父親的衣缽,卻不希望再讓兒子受這份苦??墑?,這一想法隨著時代變遷改變了。

  “你們不要以為拿著檢修錘就能干一輩子,以后沒準要電腦檢修。”當時,還是小伙子的李秀金只把這句話當作笑談,不曾想,最終卻變成了現實。2012年前后,西寧車輛段引入了一批自動檢測機等先進設備,也迫使李秀金這些一線檢修員需要放下手中的檢修錘。2012年,經過考試,李秀金成為了一名TFDS集中式分析員。現在,他只要坐在電腦前就可以查看每一趟列車的運轉情況。“現在每天要在電腦前看300多趟車,按一趟車64幅照片計算,一天內要看接近兩萬張圖片。”李秀金說。

  巧合的是,就在李秀金成為TFDS集中式分析員的后一年,李海峰大學畢業,開啟了這個鐵路檢修之家全新的篇章。

  李海峰——傳承鐵路精神的新時代檢修員

  2013年,李海峰大學畢業后,進入西寧車輛段車電車間逆變班組。從22B、25B到25T,他天天要檢修不同的車體,從車體的轉變中他也感受到了與祖輩、父輩同樣的工作體驗。“勞動強度沒那么大了,但需要的專業知識更多,需要應對的情況也更多。”李海峰說。

  2016年,李海峰當上了拉薩車隊車輛乘務員。與他的爺爺和父親相比,他所在的列車采用了當前國內甚至是國際上最先進的設備和技術——玻璃具有抗紫外線和加熱功能,火車裝有制氧裝置和緊急供氧口,集便裝置使列車更加環保,車電裝置實現了智能化管理,車上一旦發生故障,可以通過電子顯示屏顯示。

  但不變的是鐵路檢修員的那份盡職盡責的職業操守。“要對工作負責,即使再小的故障,也要仔細檢查,盡快維修,保證質量。因為這關乎著全列車旅客的生命安全。”父輩的教誨李海峰始終銘記于心。因此,在隨車的時候,即使是車上的一個掛衣鉤掉了,他也會盡快去維修。提供及時到位的服務,是對旅客負責的一種體現。

  爺爺的檢修錘傳到了李海峰的手上,同時傳下來的還有爺爺和父親恪盡職守、盡職盡責的工作作風。

  一把普通的檢修錘,不僅見證了一家三代鐵路人的堅守和奉獻,也見證了鐵路的發展和變遷。在這條舉世聞名的天路上,李海峰明白,未來的日子里他應該順著祖輩與父輩的足跡,繼續前行。

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